Den 3. september erfarede reporteren fra det tredje koordinerede udviklingstopmøde i Beijing Daxing International Airport Airport Economic Zone for China International Trade in Services Fair 2022, at Daxing lufthavn har genoptaget internationale fragtflyvninger og vil genoptage flyvninger fuldt ud næste år. Derudover vil lufthavnsområdet i Daxing lufthavn også bygge et logistikhub af typen National Airport for at fremskynde den koordinerede udvikling og start af lufthavnsområdet.
1. Beijing og Hebei vil i fællesskab udstede fragtpolitikker for at støtte udviklingen af luftfragt i Daxing lufthavn
Tidligere udstedte den nationale udviklings- og reformkommission og andre afdelinger adskillige politikker for at fremme genopretning og udvikling af vanskelige industrier i serviceindustrien, den kinesiske civile luftfartsindustris politik om at hjælpe virksomheder med at afhjælpe vanskeligheder, og Kinas civile luftfartsadministration underskrev strategisk samarbejdsaftale om fremme af højkvalitetsudvikling af Beijings civile luftfart med Beijing... En række tiltag blev indført for at yde støtte til den fulde åbning af Daxing lufthavn og Daxing Airport Airport Airports lufthavnsområde for international fragt.
I juli i år, med støtte fra Kinas civile luftfartsadministration, samarbejdede Daxing lufthavn, told, grænseinspektion, luftfartsafdeling og andre parter effektivt, og den første internationale fragtflyvning i Daxing lufthavn blev med succes lanceret, hvilket markerer, at international shipping hub i Daxing lufthavn vil gradvist genoptage normal drift. Den relevante person med ansvar for ledelseskomitéen for Daxing Airport Airport Airport (Daxing) sagde, at den ville koordinere med Hebei for at fokusere på at indføre incitamentpolitikker til støtte for udviklingen af luftfragt og aktivt spille rollen som politik i reguleringen af den industrielle struktur og vejledende industriel udvikling.
2. Daxing lufthavn og lufthavnsområde er rige på luftfartslogistikressourcer
Det er underforstået, at Daxing lufthavns fragtområde er rigt på facilitetsressourcer, forretnings- og lufthavnsstøtteressourcer. Den oprindelige facilitetsskala er konfigureret i henhold til den årlige behandlingskapacitet på 2 millioner tons og den langsigtede kapacitet på 4 millioner tons. Lastrummet kan konstrueres med en byggeskala på omkring 800000 kvadratmeter. Nu er den færdiggjort og sat i drift med et areal på omkring 335.000 kvadratmeter. Det vil levere indenlandske og internationale fragtstationer, overførselscentre, eksprescentre og andre tjenester. Samtidig er den udstyret med en landingsbane (North first runway) for fragtfly til at lette og lande først, Den er udstyret med 24 fragtflystandere og bestræber sig på at bygge en nordøstasiatisk luftfragthub.
3. China Southern Airlines vil i fremtiden sætte 200 fly i drift i Daxing lufthavn
På mødet sagde Jingang, vicedirektør for det nordkinesiske marketingcenter i China Southern Airlines Logistics Co., Ltd., at China Southern Airlines logistik er stærkt optimistisk med hensyn til udviklingen af Beijings luftfartslogistikmarked, og Beijing Daxing er transitten. hub og kernemarked for China Southern Airlines logistik. Med hensyn til transportkapacitetsnetværk planlægger China Southern Airlines Group at sætte 200 fly i drift i Daxing, Beijing i 2025. China Southern Airlines logistik vil styrke passager- og fragtkoordineringen, planlægge ruter med rimelighed, justere flytyper og maksimere den samlede indtjening; Overvej at sætte fragtfly i drift i Daxing lufthavn i god tid. Gradvist realisere markedsintegration, produktintegration, serviceintegration og netværksintegration af det nordkinesiske marked (Beijing, Tianjin og Hebei).
Konferencen fokuserede på promovering og frigivelse af Daxing lufthavnsfragtudvikling, udvikling af logistikhub af national lufthavnstype og investeringsguide for luftfartslogistikindustrien. Det fokuserede på seks emner, herunder frigivelse af ledelse og service inden for civil luftfart, forbedring af fortoldningsfacilitering, det effektive layout af det globale luftfartsnetværk og planlægning af luftfartskapacitetsstruktur, konstruktion af dobbelte hubs forbrugsbrohoveder og liv og sundhedshavne, og tilbød forslag og forslag til en koordineret udvikling af Daxing lufthavns lufthavnsfrontområde.
[disclaimer] denne artikel kommer fra CNR. Indholdet repræsenterer kun forfatterens personlige synspunkter. Dette websted giver kun referencer og udgør ikke nogen investering eller andre forslag. (hvis du finder et problem med krænkelse af ophavsretten på webstedet, bedes du kontakte vores personale, og vi vil ændre eller slette det i tide)